Das SSR-Prinzip basiert auf einem Reifen mit selbsttragenden, verstärkten Seitenwänden. Diese verhindern im Pannenfall ein Einklemmen der Reifenflanken zwischen Straße und Felgenhorn.
Bei völligem Druckverlust ist eine angepasste Weiterfahrt (keine hektischen Fahrmanöver) mit max. 80 km/h bis zu einer Strecke von 80 km möglich. Fahrweise, Fahrgeschwindigkeit, Fahrbahn, Witterungsbedingungen, Reifenzustand und Reifenlast beeinflussen die Pannenlaufstrecke.
SSR-Reifen dürfen nur auf Fahrzeugen montiert werden, die vom Fahrzeughersteller dafür vorgesehen sind und über ein Reifendruck-Kontrollsystem verfügen.
Die Voraussetzung für die Bestellung/ Belieferung von SSR-Reifen erlangt der Handelspartner durch das erfolgreiche Absolvieren unseres elearning Trainings unter www.conti-ssr.de. Wir empfehlen zusätzlich die Teilnahme an einem Montagetraining für UHP undRunflatreifennachwdkStandard.
Die SSR-Reifen von Continental können auf allen handelsüblichen Standardfelgen (mindestens H2) montiert werden.
